2019年7月11日木曜日

やり残し再挑戦、令和元年今年限り

心残りがどうしても消えない、そして今年も行くことになった
ここ最近の周辺事情、装備品再度見直し、そして計画~準備


  • 別動隊として知り合いが参画、車は日産 リーフ e+(イープラス)
  • 山頂のがけ崩れの影響で躊躇した分、遅れをとっている感
  • メンバーチェンジあり
  • 行動食と水は重要、必要な水の量を計算する式があるらしい
  • 大丈夫かなあ、今年

2018年12月26日水曜日

山岳部で忘年会をしました

富士登山、やはり出来事がそれなりの強烈さを残したので未だに興奮冷めやらず。
なかなか話が尽きる兆しなし。

もう来年再チャレンジという雰囲気になっている。
メンバーの予定繰りがうまくいかない事も想定して、別チーム編成で今から計画している猛者もおり。気持ち的には山頂まで行けなかった事は、多い少ないはあれど全員かなりの心残りにはなっている。
おそらくこの胸に詰まるなにかを解消するためには、再度登るしかないんだろうな。

2018年9月4日火曜日

EVについてあれこれ言う

リーフ、新型か旧型かわからないけど群馬まで2回の充電で行って来たとかいう話。
もうEVに関してはひと寡言あるので詳しい事を聞いてみたい。
また、往路と復路で状況があんなに違ったのはどうしてか、電気系の技術屋として妄想してみたり。
  • 日産のEV、電池には冷却機能が付いてないとか(詳細未確認)
  • 三菱とかテスラとかには冷却機能が付いている
電池に関して日産は自信があるという事かも知れないが、
冷却機能が存在するのは、電池の温度が高くなると効率的に良くないという事。
  • 往路は通常充電で満充電された状態
  • 往路は夜出発で走行は早朝、道路がまだ冷えている状態
  • 往路は気持ち的時間的余裕があったので、そんなに高速でもなし
  • 復路の山下りで驚異的な(知らんけど)充電回復があった
  • 復路の走行は昼頃出発、道路の照り返しはキツイ
  • 復路は比較的高速走行と急速充電を繰り返す
  • 復路での充電なかなか充電量が上がらない、
  • 復路の充電機の電圧がなんだか低いような
  • 復路での充電、20KWとか30KWとかの充電機の影響が大きい様な気がする
  • 復路は夜になっても道路の温度は高かったのではないのか
  • 復路をバッテリ側から考えると、急速放電急速充電を繰り返し休み無し
  • モータの温度上昇ってどうなんだろう、冷却機能が付いているのだろうか
環境による電池の使用効率とか関係あるんじゃないだろうか。
こんな事を想像する状況であったというだけで、ホントの事は知らない。
素人が勝手にYouTubeとかで言ってるのと差がないのは百も承知。
お食事会の雑談みたいなノリで言ってみる。
之を作り上げた技術はそんな事折り込み済みで試験しての結果なんだろうな。

雑感:
あの加速感は捨てがたいので、次回は同じモータ走行のシリーズハイブリッドが良いという人もある。ただの電機屋である私は次回もEVが良いと思う。行きあたりばったりでなく、充電と走行を計画的に巧く行程に組み込んでやってみたい。
家庭でゆっくり充電出来て、一回の走行がそれで足りるという使い方だったら何も問題ないのだろう。エアコンはすぐ効くし・・・


2018年8月14日火曜日

日常に戻ってダラダラしてます

見返してみる事、そして次の準備

平常運転状態で、行って来た所はどんなところだったのか見返す

2018年8月5日日曜日

富士山アタックはページ側をみて

顛末ダイジェスト:
  1. 往路行程はとても快適、何事も早め早めが功して幸先良し
  2. 御殿場の充電でバグってしまった、ケチの付き始め?
  3. 半袖シャツが欲しい人あり、だけどユニクロ開いてない
  4. ここでの時間ロスは後に影響する、まだ誰も知らない
  5. 富士吉田市スーパーで買い物、200Vの困った充電器 これでは充電8時間
  6. 北麓駐車場の充電器へ移動、駐車場EV車にはなにかと優先してくれる
  7. 駐車場も充電器も無料、充電 66%に復活、旧型リーフに競り勝った
  8. 富士山吉田口五合目まで、登りは充電30%に減った
  9. 辛い辛い、そして印象深い山の登り降り
  10. 五合目より下界へ、エネルギー回生システムは立派で偉い、充電42%に復活
  11. 甲斐日産にて充電、久しぶりの肉食う。充電80%に復活
  12. 帰還の途、復路の充電苦労しっぱなし
  13. 先客ありが二回、双方30分の時間待ち
  14. 充電40%位にしかならない場合があったり、100Km走って要充電は辛い
  15. 結局帰りは午前様、予想通りというか予想外れというか、お疲れ様でした
  16. 今回は経験値を積むのと次のお楽しみを残して、勇気ある撤退とする
  17. 次もEV車がいい、次は絶対うまくやる、
  18. 期間を拡大して車を貸して頂いた奈良日産自動車、ありがとうございます
  19. 自己満足の長話に付き合って頂いた担当の○○さんありがとうございます




2018年8月3日金曜日

御殿場~

御殿場のコンビニでトラブル発生

御殿場のコンビニエンスストア
向こうに見えるは箱根山
ここから富士山は雲に隠れて見えず、方向論議に花が咲く。近くに来たら簡単に見えるんじゃないのか、「今朝の富士山」とかいう写真だと毎日クリアに見えてる感じだけどなあ

どや顔で充電している、結構慣れた感ありあり、その間食糧とか水分とか調達。アイスクリームを食う
2018/‎8/‎3 ‏‎10:18
もう充電のベテランには見慣れた充電器なんだが、液晶に表示無くランプもつかない。ひたすらゴーって音だけがする。いつまでたっても充電終わらず、ジョイントが外れない。レバーがおかしいか・・

なんかのミソの付きはじめ


やり残し再挑戦、令和元年今年限り

心残りがどうしても消えない、そして今年も行くことになった ここ最近の周辺事情、装備品再度見直し、そして計画~準備 別動隊として知り合いが参画、車は日産 リーフ e+(イープラス) 山頂のがけ崩れの影響で躊躇した分、遅れをとっている感 メンバーチェンジあり 行動...